虽然铝制的列车，开始造价稍贵，但是铝制列车寿命长，高铁铝型材制列车可比一般的钢制车，起码要多使用十年，铝制列车带来的经济效益是非常明显的。这些都说明，高铁铝型材已成为了高铁搭档，不久的将来，当高铁盛行的时，铝型材的发展将是不可估量。
工业铝型材的发展趋势 在结构、装饰和功能方面，铝合金型材、高铁铝型材是一种***衰败的材料。随着科学技术的进步和国民经济的发展，各种大型扁宽、薄壁、高精、复杂的实心和空心型材应运而生，成为许多重要领域，如航天航空、交通运输、现代汽车、电子电器、舰船兵器、空调散热器、电力能源、石油化工、机械制造等部门的材料。铝合金大、中型工业用的结构型材是当今世界短缺紧俏商品之一。高铁铝型材由于供不应求，设计者和使用者不得不采用几根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、钢铁、铜材来代替，造成能源浪费、环境污染、成本增高，影响了国民经济的发展。为了改变这种局面，各国纷纷斥巨资新建或扩建35MN 以上的大、中型挤压生产线，21 世纪是大挤压机和铝合金大、中型挤压材发展的大好时机。
公司主受生产经营铝合金门窗幕墒，家具，装饰，船舶铝型材产品等型材，年产量超过25000吨，配以***的氧化、电泳、喷涂、木纹、抛光、隔热型材等表而处理及加工技术，迎合市场广大客户需求，产品***30多个省市，出口日本、韩国 中东、波兰、新加坡、香港、加拿大等多个国家，产品广泛用于建筑、装饰、交通、船舶、机械、电子电器、医疗、***等多个领域，年出口量地区居首。公司现配备有挤压设备有多条船舶铝型材挤压生产线，同时拥有各类冲床、钻床、数控铣床、数控车床、锯床、多轴数控加工中心等金属深加工设备，并配备氧化着色、喷涂、喷漆、电泳、拉丝、喷砂等一条龙服务。
铝合金型材：6063/6061 T5/T6 现货均为6米/根。
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